Гидроавиасалон 2018 в Геленджике
Гидроавиасалон проходит в России каждый чётный год начиная с 1996 года, чередуясь с МАКСом. В этом году это уже 12-я Международная выставка и научная конференция по гидроавиации.
Интересные фотографии самолётов, способных взлетать и приземляться на водную поверхность. И не только.
27 фото
Фотографии и текст Марины Лысцевой
1. Гвоздём программы на статике стал самолет L410 на поплавках.
2.
3.
4. Цель проведения Гидроавиасалона – демонстрация авиации водного и корабельного базирования, показ перспектив её развития и возможностей применения для перевозки пассажиров и грузов, выполнения патрульных и спасательных операций на море, оказания помощи при чрезвычайных ситуациях и экологических катастрофах.
5. Свои экспозиции представили ведущие отечественные компании авиастроительной отрасли, научные и учебные организации. Было непонятно кто представляет специализированный самолёт Т-500 для авиахимработ. То ли владельцы от кого-то скрываются, то ли демонструют, как не надо строить стенд. Кто это, без знакомства с девушкой выяснить вряд ли удастся.
6. Впервые в рамках «Гидроавиасалона» создан павильон цифровых демонстраторов, в котором свои разработки для цифровой трансформации авиастроительной отрасли представляют более трёх десятков компаний. В рамках деловой программы Гидроавиасалона 2018 в Геленджике проводятся конференции, презентации и пресс-конференции организаций-участников, семинары и круглые столы, затрагивающие актуальные проблемы всех направлений салона. Всего запланировано проведение около 50 мероприятий деловой программы.
7. Некоторые участники демонстрируют экспонаты без табличек. А что такого? Гости сами догадаются, что это.
8. Обширная экспозиция у холдинга «Вертолёты России», который демонстрирует свою продукцию как на статической площадке, так и в ходе демонстрационных полётов.
9. Давайте же посмотрим на участников лётной программы. Это, в первую очередь, Бе-200.
10. Российский самолёт-амфибия разработан ТАНТК имени Г. М. Бериева производился до 2008 года на ИАПО, после чего производство перенесено в Таганрог.
11. Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Основные сферы применения: тушение пожаров, поисково-спасательные операции, охрана водных поверхностей. Летающий корабль выполнил три набора воды в акватории Геленджикской бухты и три сброса соответственно.
12. После выступления самолёт обязательно отмывают от морской воды.
13. Входной билет для взрослого стоит 700 рублей и многие собираются за забором.
14. Лёгкий самолёт-амфибия Бе-103.
15.
16. Авиация общего назначения: в лётной программе участвует самолёт СК-12 «Орион».
17.
18. Своё мастерство демонстрируют участники пилотажной группы «Первый полёт» на поршневых Як-52 и Як-54, а также на Piper.
19.
20.
21.
22.
23. Высший пилотаж на Су-31. Это спортивно-пилотажный самолёт.
24. Учебно-тренировочный двухместный самолёт Як-54.
25. На салоне также показывают скоростные катера на подводных крыльях. Этот называется «Дельфин».
26. А этот «Сагарис» может развивать скорость до 130 кмчас. Катер относится к сегменту люкс, рассчитан на пять пассажиров и предназначен для водных прогулок или служебно-разъездных целей. Производитель планирует продавать его «арабским шейхам» по цене от €320 тыс.
27.
Также смотрите:
Производство самолётов-амфибий в Таганроге
Как обслуживают самый большой самолёт
Также смотрите:
